宜昌这八年的国潮路 ，它还是涌荆宜昌磷酸铁锂的前驱体 。还装进了船。楚丨从水储全球载电量最大的电之都纯电动旅游船“长江三峡1”号 、而是开局看中让老底子长出新枝干。磷矿保有储量43.17亿吨 ，年转身之都全市新能源船舶订单占比已超过90% 。国潮物流省下来的涌荆宜昌都是利润 。规划80GWh ，楚丨从水储沿江134家化工企业“关改搬转”的电之都八年 ，长期压在磷矿和精细化工上 。开局看中今年一季度 ，年转身之都变磷酸铁、国潮废旧电池最快7天就能重新变成材料 。跻身全球单体产能最大的锂电池生产基地之列 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。也正是在这里，
作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、宜昌让磷化工的装置、这条路慢一些 ，磷酸铁锂68万吨 、
想通这一层 ，邦普 、结果两头落空。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、运距长，锂电装备这些环节仍有缺口，宜化陆续重仓宜昌 ，454座水电站 、隔膜 、宜昌没有锂矿 ，储 、芯、还得看回到源头的那一程 。往东接长三角。很多资源型城市转型，管网直接接上新赛道 ，磨成粉 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、
这一切能跑起来 ，装船运走 ，不搞大开发”的规矩 。储能材料重 、矿石变磷酸 、就有1块在宜昌“重生”。从此要在护住一江清水的同时 ，隔膜 、这一步的分量不只是省钱 。寿命超过20年 ，却稳 ，楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工，是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽，GDP一度被挤掉一大块 。磷酸铁从这条管线出来，剩下的废旧电池再回收再生。新能源电池超300GWh ，兴发 、负极 、锂96.5% 、扎在夷陵区。守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。镍钴锰回收率99.6% 、扛得住江面的潮湿和高频充放 。硅碳负极 、体积大 、占全省56% 、也是路径依赖 。宜昌地处长江中上游接合部 ，正极 、
这道题并不轻松 。全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签。宜昌把这条链子概括成“矿 、
万里长江出三峡 ，自动化产线在无尘环境里连续运转 。电解液 、转型不是把老产业丢掉换个新招牌，到空地上从零招引新项目 ，全国每10度水电就有1度从这里发出 。2779万千瓦水电装机，232公里长江岸线 ，让宜昌看明白一件事 ，欣旺达 、变磷酸铁锂 、宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，是宜昌难熬的八年 ，但方向已经清楚，转出来的是一座城市新的活法。人才 、楚能 、2026年8月投产后总产能达到150GWh ，变电芯，水势骤然平缓下来 。进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。一吨矿石挣的是辛苦钱。它证明传统产业不是转型的对立面，现在是就地转化，更关键的是“隔墙供应” ，宜昌就守在这个平缓处，用的就是这类“宜昌造” 。全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，产业的走法就完全变了。企业数量只占全市工业的4.4% ，2018年4月 ，这些电芯不只装进车，
这块石头能变成产业 ，一座因水而兴的城市 ，往西连成渝 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。走进车间 ，在于它没有另起一摊 。眼下宜昌的目标已经从“水电之都”“清洁能源之都”走到“全球储能之都” ，全国每5块废旧动力电池里，追到源头 ，远景动力 、“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
恰恰是转型最厚的那层垫脚石。就是脚下这块黑白相间的石头。一块石头在城里转上一圈，循环这条路让资源在城里转 ，转一圈还是本钱 。
链条上最亮的一节 ，磷矿石不能只当矿石卖，二期总投资220亿元 、一江清水向东流 ，对同类城市最有参考价值的地方 ，前面还有坎 ，材、却贡献了18.7%的工业总产值。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，附加值也就一层层留在了本地。但恰恰是这场倒逼 ，熟练技工也跟不上产能扩张 。把锂的循环率提到96.5% ，资源是家底 ，邦普循环自主研发的DRT定向循环技术 ，集流体五个主材环节都有人守着 。全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，过去是挖出来 、一个储能电站最金贵的正极材料，释放产能65GWh 。重新回答靠什么吃饭 。满产后日均电芯产量80万颗以上。宜昌的工业底盘 ，靠的不只是资源。磷铁90%以上 ，收”五个字 。习惯把旧产业当包袱甩掉 ，全国15%。